ท่อดับเพลิงอัตโนมัติ FM200 แบบปล่อยโดยตรงสำหรับตู้ไฟฟ้า

ท่อดับเพลิงอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อป้องกันพื้นที่ปิดขนาดเล็กที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้สูง ระบบทำงานโดยไม่ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอกและทำงานโดยอาศัยการตรวจจับความร้อนเท่านั้น

เมื่ออุณหภูมิภายในพื้นที่ที่ได้รับการป้องกันสูงขึ้นถึงเกณฑ์วิกฤต ท่อตรวจจับจะละลาย ณ จุดที่ความร้อนมีความเข้มข้นสูงสุด สิ่งนี้จะสร้างช่องเปิดที่ปล่อยสารดับเพลิงทั้งหมดโดยตรงไปยังแหล่งกำเนิดเพลิง — ให้การดับเพลิงที่รวดเร็วและตรงเป้าหมาย

ตามปริมาตรที่ได้รับการป้องกัน ระบบนี้เหมาะสำหรับ (และสามารถเกิน) การใช้งานต่อไปนี้:

• การเดินเรือ: ช่องเครื่องยนต์เรือ
• ยานพาหนะบนถนน: รถยนต์ รถ SUV รถตู้ รถ RV รถตู้โดยสาร
• ยานพาหนะออฟโรด: รถ ATV รถแทรกเตอร์ รถยก อุปกรณ์ก่อสร้าง รถกอล์ฟ รถตัดหญ้า
• โครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้า: แผงสวิตช์ กล่องฟิวส์ ชั้นวางเซิร์ฟเวอร์ ตู้ไฟฟ้า

ท่อแรงดันทำหน้าที่สองหน้าที่— ทั้งเป็นภาชนะเก็บและเป็นองค์ประกอบตรวจจับ สารดับเพลิงจะถูกเก็บไว้โดยตรงภายในท่อ

ท่อผลิตจากพลาสติกพิเศษที่ทนความร้อนและทน UV มีความทนทานต่อ:

• แอลกอฮอล์ เบส และน้ำส่วนใหญ่
• คีโตน และไฮโดรคาร์บอน
• น้ำมันแร่ สารละลายเกลือ และกรดอินทรีย์

สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับกรดแร่ ฟีนอล หรือสารเคมีที่รุนแรงอื่นๆ โปรดปรึกษาทีมเทคนิคของเราก่อนการติดตั้ง

• ท่ออยู่ภายใต้แรงดันเสมอ— โปรดจัดการด้วยความระมัดระวัง
• ระหว่างการขนส่ง: ยึดให้แน่นเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ หลีกเลี่ยงการเสียดสีกับพื้น
• ห้าม
• แหล่งความร้อนสูง
• สารเคมีที่รุนแรง (สารกัดกร่อนหรือสารกัดกร่อน)
  • วัตถุมีคม
  • การสั่นสะเทือนหรือการรับน้ำหนักมาก
  • สันนิษฐานเสมอว่าท่อมีแรงดัน
  • เว้นแต่จะได้รับการยืนยันว่าว่างเปล่า

สารดับเพลิง — HFC-227ea หรือ Novec 1230ข้อมูลสุขภาพและความปลอดภัย

สารดับเพลิงนานเกิน 5 นาที แม้ในความเข้มข้นต่ำกว่าระดับอันตราย

• เมื่อฉีดพ่น สารดับเพลิงจะถูกปล่อยออกมาด้วยแรงดันสูงและอุณหภูมิต่ำมาก
• ระยะการติดตั้งที่ปลอดภัยรักษาระยะห่างอย่างน้อยเนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพของสารดับเพลิง

• ความเสี่ยงจากการขาดอากาศหายใจในรูปของก๊าซ สารดับเพลิงหนักกว่าอากาศ

• หลังจากการฉีดพ่นระบบ ให้ระบายอากาศในพื้นที่ตามธรรมชาติหรือกลไกห้ามเข้าจนกว่าการระบายอากาศจะเสร็จสมบูรณ์
• ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับการเข้าพักอาศัยหากมีผู้คนอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับการป้องกันเป็นประจำ โปรดปรึกษาเราเพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบระบบจะหลีกเลี่ยงการเกินระดับความเข้มข้นที่ปลอดภัยระหว่างการฉีดพ่นอันตรายจากการสูดดม

การสูญเสียการทำงานของเส้นประสาทชั่วคราว อาการชา เวียนศีรษะ สับสน

• หัวใจเต้นผิดปกติ ใจสั่น เป็นลม อ่อนเพลีย
  • ความเข้มข้นสูงมากอาจทำให้เสียชีวิตได้โดยไม่แจ้งเตือน
  • ความเสียหายจากความเย็นและการป้องกันดวงตา
  • สารดับเพลิงที่เป็นของเหลวอาจทำให้เกิด
• ความเสียหายจากความเย็น

• สวมใส่เสมอ:ถุงมือป้องกัน(ชนิดกันน้ำ) เมื่อจัดการกับการรั่วไหล
• แว่นตานิรภัยพร้อมที่บังตาด้านข้าง
  • ระหว่างการติดตั้ง การตรวจสอบ หรือการบำรุงรักษาคำเตือนการสลายตัวด้วยความร้อน
  • สารดับเพลิงจะสลายตัวภายใต้การสัมผัสความร้อนสูงเป็นเวลานาน ทำให้เกิดผลิตภัณฑ์ที่เป็นพิษ (ไฮโดรเจนเฮไลด์)หลังเกิดเพลิงไหม้ ให้ระบายอากาศทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสสารดับเพลิงกับความร้อนเป็นเวลานาน

ข้อต่อสแตนเลส

• ข้อต่อหนึ่งรองรับมาตรวัดแรงดัน อีกข้อหนึ่งปิดผนึกด้วยสกรูปิดผนึกข้อต่อยังอนุญาตให้เชื่อมต่อกับสวิตช์แรงดัน
• ซึ่งจะตรวจสอบแรงดันภายในและส่งสัญญาณไปยังแผงสัญญาณเตือนหรืออุปกรณ์ภายนอก (เช่น เพื่อตัดไฟ) เมื่อมีการฉีดพ่น
• สำคัญห้ามถอดมาตรวัดแรงดัน สกรูปิดผนึก หรือสวิตช์แรงดันออก ขณะที่ท่อมีแรงดัน

• อุปกรณ์ยึดมีเคเบิลไทร์สำหรับติดตั้งมาให้ อาจใช้วิธีการยึดอื่นๆ (เช่น แคลมป์โลหะหุ้มยาง) โดยต้องเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของพื้นที่ปิดแนะนำ
• : ใช้ตัวยึดที่ทนทานและทนความร้อนเพื่อป้องกันท่อหลุดระหว่างเกิดเพลิงไหม้

• วัสดุยึดโลหะ (แคลมป์เหล็ก ลวด แผ่นโลหะ) ที่อาจสัมผัสกับท่อโดยตรง
• กฎระเบียบการจัดการขยะในท้องถิ่นรูปร่างของท่อเมื่อยึด
• ไม่ได้ระบุไว้— สามารถปรับให้เข้ากับรูปแบบของพื้นที่ปิดได้

ติดป้ายเตือนบนพื้นผิวที่เรียบและมองเห็นได้ทำความสะอาดพื้นผิวก่อนติด

• ติดบนพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูง (เช่น บล็อกเครื่องยนต์)คำแนะนำในการติดตั้งเนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพของสารดับเพลิง
• : วางระบบให้ใกล้กับบริเวณที่มีความเสี่ยงสูงสุดที่สุด
• จัดการด้วยความระมัดระวัง

1. การยึดที่มั่นคง: ยึดระบบให้แน่นเพื่อไม่ให้เคลื่อนที่ ระยะห่างสูงสุดระหว่างตัวยึด:
2. 25 ซม.ยึดกับชิ้นส่วนที่แข็งแรง
3. : ยึดกับส่วนประกอบโครงสร้างที่คงที่เท่านั้น — ห้ามยึดกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (เช่น พัดลมเครื่องยนต์) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวยึดยังคงสภาพเดิมระหว่างการทำงานของยานพาหนะระยะห่างจากแหล่งความร้อน
4. : ห้ามวางท่อสัมผัสโดยตรงหรืออยู่ใกล้กับชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิเกิน80 °Cระหว่างการทำงาน (เช่น บล็อกเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ ท่อไอเสีย ตัวเหนี่ยวนำ)เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพของสารดับเพลิง
5. : หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสารเคมีที่รุนแรงและสภาพอากาศโดยตรงหลีกเลี่ยงความเสียหายต่ออุปกรณ์อื่น
6. : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการติดตั้งไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบโดยรอบคำเตือนการสัมผัสกับสังกะสี/เคลือบสังกะสี: ห้ามให้ท่อสัมผัสกับวัตถุที่เคลือบสังกะสีหรือสังกะสี เนื่องจากอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนแบบกัลวานิกและนำไปสู่การเสื่อมสภาพและความล้มเหลวของท่อ
7. คำเตือนใช้
8. ส่วนประกอบดั้งเดิมเท่านั้นการเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยรายการที่ไม่ได้รับการอนุมัติจะทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ อาจทำให้ระบบทำงานผิดปกติ และก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
9. ระบบนี้เป็นหน่วยอิสระเชื่อมต่อหลายหน่วยเข้าด้วยกัน

• การทิ้งผลิตภัณฑ์ระบบที่ฉีดพ่นแล้วประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะและพลาสติกเนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพของสารดับเพลิง
• กฎระเบียบการจัดการขยะในท้องถิ่นสำหรับการรีไซเคิลที่เหมาะสม โปรดส่งระบบที่ยังคงมีแรงดันกลับไปยังซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นของคุณ
  • การตรวจสอบด้วยสายตา
  • ระหว่างการจัดการ คุณอาจสังเกตเห็น
  • ฟองอากาศเคลื่อนที่ภายในท่อ
• — นี่แสดงถึงการมีอยู่ของสารดับเพลิงและการทำงานของระบบตรวจสอบ:

• การกัดกร่อนบนชิ้นส่วนโลหะ
• ร่องรอยการรั่วซึมรอบข้อต่อการตรวจสอบแรงดันเนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพของสารดับเพลิง
• แรงดันจะแปรผันตามอุณหภูมิแวดล้อม

อุณหภูมิสูงขึ้น → แรงดันสูงขึ้นอุณหภูมิต่ำมาก → แรงดันไออาจเข้าใกล้ศูนย์คำเตือน — เมื่อใดควรเปลี่ยน

• ระบบถูกฉีดพ่นหรือหมดอายุ
• ระบบสัมผัสกับไฟโดยตรง
• ท่อแสดงความเสียหายตามที่อธิบายไว้ในส่วนการตรวจสอบด้วยสายตา

การกระทำที่ห้ามห้ามคลายเกลียวมาตรวัดแรงดัน สกรูปิดผนึก หรือสวิตช์แรงดัน

• ห้าม
• ดัดแปลงหรือซ่อมแซมระบบ — เฉพาะบุคลากรที่มีคุณสมบัติเท่านั้นที่สามารถให้บริการได้