ระบบดับเพลิงแบบก๊าซ IG541 ระบบดับเพลิงแบบก๊าซอัตโนมัติ ระบบดับเพลิงแบบก๊าซอ่อน

วาล์วภาชนะบรรจุแบบขับด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่กระบอกก๊าซเริ่มต้นเพื่อปิดผนึกก๊าซเริ่มต้นไว้ภายใน ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ตัวควบคุมจะออกคำสั่งดับเพลิง กระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้าภายในวาล์วให้เปิดและปล่อยก๊าซเริ่มต้น จากนั้นก๊าซจะไหลผ่านท่อเริ่มต้น กระตุ้นวาล์วเลือกและวาล์วภาชนะบรรจุที่เกี่ยวข้องเพื่อปล่อยสารดับเพลิงเพื่อทำการดับเพลิง

วาล์วเลือกประกอบด้วยตัววาล์ว กระบอกขับ และส่วนประกอบอื่นๆ เป็นหลัก

วาล์วเลือกใช้ในระบบจ่ายแบบรวม เมื่อเกิดสัญญาณเตือนเพลิงไหม้ในโซนป้องกันที่สอดคล้องกับวาล์วเลือก ตัวควบคุมสัญญาณเตือนเพลิงไหม้จะจ่ายกระแสไฟฟ้า DC 24V เพื่อเปิดวาล์วขับที่เกี่ยวข้องกับวาล์วจ่าย ก๊าซกระตุ้นจะไหลผ่านท่ออากาศควบคุม ซึ่งจะเปิดวาล์วเลือก จากนั้นก๊าซจะไหลผ่านท่ออากาศควบคุมและวาล์วกันกลับเพื่อเปิดวาล์วภาชนะบรรจุสารดับเพลิง จากนั้นสารดับเพลิงจะถูกส่งไปยังโซนป้องกันผ่านท่อรวบรวม วาล์วเลือก และเครือข่ายการจ่าย ในสถานการณ์ฉุกเฉิน สามารถใช้มือจับเพื่อเปิดวาล์วเลือกได้ อย่างไรก็ตาม ภายใต้สภาวะปกติ บุคลากรต้องไม่ใช้งานมือจับเพื่อป้องกันการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ แผนภาพภายนอกแสดงไว้ด้านล่างนี้

เชื่อมต่อระหว่างวาล์วภาชนะบรรจุและวาล์วกันกลับอย่างยืดหยุ่น ลดผลกระทบจากการไหลต่อสารดับเพลิงก๊าซผสม

ทำจากท่อลูกฟูกสแตนเลสและตาข่ายลวดสแตนเลส ท่อเชื่อมต่อทำหน้าที่เป็นท่อที่เชื่อมต่อวาล์วภาชนะบรรจุและวาล์วกันกลับของเหลว ให้ฟังก์ชันบัฟเฟอร์แรงดัน ประกอบด้วยท่อถักด้วยลวดเหล็กและข้อต่อท่อเป็นหลัก รูปลักษณ์ภายนอกและขนาดของท่อเชื่อมต่อ (ซึ่งสามารถผลิตตามความต้องการเฉพาะได้) มีดังนี้

ติดตั้งบนท่อรวบรวม IG-541 เพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของก๊าซผสมจากท่อ

ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัววาล์ว แกนวาล์ว และสปริง มีการออกแบบที่ทันสมัย การทำงานที่ยืดหยุ่น ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม และแรงต้านการไหลต่ำ

ควรตรวจสอบความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการปิดผนึกของแกนวาล์วอย่างสม่ำเสมอ

สำหรับใช้กับสายอากาศควบคุมระหว่างการสตาร์ทระบบ

ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัววาล์ว แกนวาล์ว และสปริง มีการออกแบบที่ทันสมัย การทำงานที่ราบรื่น ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม และการติดตั้งที่ง่าย

ระบบท่อควบคุมแบบนิวแมติกใช้ข้อต่อท่อแบบแคลมป์สำหรับการเชื่อมต่อ โดยใช้ท่อทองแดงขนาด φ8×1 วาล์วกันกลับแบบนิวแมติกต้องการการตรวจสอบความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการปิดผนึกของแกนวาล์วอย่างสม่ำเสมอ

ติดตั้งที่ปลายทางออกของวาล์วเลือก (สำหรับระบบสแตนด์อโลนที่ไม่มีวาล์วเลือก สามารถติดตั้งบนท่อร่วมได้) เมื่อสารดับเพลิงก๊าซผสมถูกปล่อยออกมา สวิตช์แรงดันจะทำงาน ส่งสัญญาณไปยังไฟระบายอากาศ สัญญาณเตือนด้วยภาพและเสียง และศูนย์ควบคุม

ประกอบด้วยตัววาล์ว ลูกสูบ และไมโครสวิตช์ เป็นต้น มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และมีความยืดหยุ่นและเชื่อถือได้สูง

ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบการทำงานของลูกสูบและวัดประสิทธิภาพของไมโครสวิตช์ ระหว่างการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเรือนไม่ได้รับแรงเค้นทางกลใดๆ

สารดับเพลิงก๊าซผสมที่รวบรวมจากภาชนะหลายใบจะถูกส่งผ่านท่อหลักไปยังเครือข่ายการจ่ายภายในพื้นที่ที่ได้รับการป้องกัน

ท่อรวบรวมผลิตจากการเชื่อมท่อเหล็กไร้ตะเข็บและข้อต่อ พร้อมการเคลือบสังกะสีโดยรวม ข้อต่อสำหรับวาล์วกันกลับสามารถผลิตได้ทั้งแบบแถวเดี่ยวหรือแถวคู่ตามที่ต้องการ

ท่อรวบรวมจะต้องยึดเข้ากับตัวยึดกระบอกสูบอย่างแน่นหนาโดยใช้ตัวยึดรูปตัว U มาตรฐาน

ติดตั้งบนท่อรวบรวม เนื่องจากระบบจ่ายแบบรวมใช้ประโยชน์จากวาล์วเลือก ท่อรวบรวมจึงเป็นส่วนที่ปิด เมื่อก๊าซผสมสะสม จะเกิดแรงดันสูงเนื่องจากผลของอุณหภูมิ ดังนั้นจึงมีการติดตั้งวาล์วนิรภัยไว้ที่ปลายด้านหลังของท่อรวบรวม

ประกอบด้วยตัววาล์วและไดอะแฟรมกันแรงดัน มีการออกแบบที่ทันสมัย มีความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง

ใช้สำหรับยึดชุดถังดับเพลิง IG-541

ขาตั้งกระบอกสูบทำจากท่อสี่เหลี่ยม มีฝีมือประณีต สวยงาม และเชื่อถือได้สูง

ชั้นวางกระบอกสูบสามารถถอดออกได้สำหรับการขนส่ง และสามารถประกอบ ณ สถานที่ติดตั้งได้ สถานที่ติดตั้งควรเรียบและได้ระดับ หากจำเป็น อาจยึดด้วยสลักสมอ ท่อรวบรวมควรยึดไว้เหนือชั้นวางกระบอกสูบ ระหว่างการประกอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปรับแนวตั้งของชั้นวางกระบอกสูบอย่างถูกต้อง

หัวฉีดเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญของระบบ ข้อมูลจำเพาะควรพิจารณาตามข้อกำหนดเฉพาะของพื้นที่ที่ได้รับการป้องกัน

หัวฉีดประกอบด้วยตัวหัวฉีดเป็นหลัก รูปลักษณ์ภายนอกแสดงไว้ด้านล่างนี้

หัวฉีดติดตั้งภายในพื้นที่ที่ได้รับการป้องกันเพื่อฉีดพ่นสารดับเพลิงที่แตกตัวเป็นละออง ทำให้ครอบคลุมทั่วทั้งพื้นที่อย่างสม่ำเสมอ

วาล์วลดแรงดันสูง-ซีลแน่นติดตั้งอยู่ในท่อสตาร์ทของแต่ละโซนภายในระบบก๊าซ เมื่อเกิดการรั่วไหลเล็กน้อยในอุปกรณ์สตาร์ท (โดยมีแรงดันท่อ ≤0.1 MPa) ก๊าซที่รั่วจะถูกระบายออกโดยอัตโนมัติ ป้องกันการสะสมของก๊าซและการเพิ่มแรงดันที่อาจทำให้ระบบทำงานผิดปกติโดยไม่ได้ตั้งใจ ในระหว่างการทำงานของระบบ เมื่อแรงดันในท่อสตาร์ทเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว วาล์วแบบส่งผ่านต่ำ-ความต้านทานสูงจะปิดโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าระบบสตาร์ททำงานได้อย่างถูกต้อง

สำหรับการลดแรงดันก๊าซของ IG-541

ประกอบด้วยหน้าแปลนทางเข้าและทางออก แผ่นรูลดแรงดัน และแหวนซีล มีขนาดกะทัดรัด ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม และการทำงานที่เสถียรและเชื่อถือได้